轮胎最新疫情严控（轮胎价格上涨新闻）

预防丨多地汽车轮胎外包装检出核酸阳性!这种情况,我们究竟该如何防控...

预防汽车轮胎外包装等环境样本检出核酸阳性的防控核心是接种疫苗，同时需结合个人防护与环境管理措施。 以下从防控逻辑、疫苗接种、个人防护、环境管理四个层面展开分析：防控逻辑：环境传人需“人-物-环境”协同阻断新冠病毒“环境传人”的本质是病毒通过污染物体表面形成传播媒介，再经接触或气溶胶进入人体。

当日上午，晋城市城区疾控中心领导组得到信息，晋城市汽车配件中心从某疫区购进了一批汽车配件，引起了疫情防控领导组的高度重视，为确保全城安全，便组织人员对购进货物进行全面核酸检测，真是不查不知道，一查吓一跳。在送检的货物样品中，竟然发现某汽车轮胎外包装新冠病毒核酸检测结果呈阳性。

河北沧州：一汽车零部件的外包装也检测出阳性。目前，现存产品已全部封存，相关接触人员已全部实行隔离观察。专家解读 中国疾病预防控制中心流行病学首席专家吴尊友表示，此次查出多地汽车零部件外包装核酸阳性，主要原因是工作人员感染新冠病毒后，仍继续作业而导致的，并非境外零部件被污染后带入国内。

损失数百亿,轮胎产业造重创

〖A〗、 近日，来自印度的最新报道称，目前印度所有轮胎厂停止运营，预计将在4月中旬才能恢复运营，印度汽车轮胎制造商协会预计到8月份市场才会开始好转，而2-7月这6个月的时间里，预计损失将达到450亿卢比（约合人民币42亿元）-500亿卢比（约合人民币47亿元）。

〖B〗、 “轮胎属于传统行业，研发投入不会像华为那样高，一线品牌4%(研发/营收)已经算最高水平。”不过，在一位同处全球轮胎75强的企业的高管看来，与国外巨头相比，广饶当地2%的比例已经算是高比例了，这也基本是国内轮胎企业在研发投入上的一个缩影。

〖C〗、 目前，轮胎行业产能扩张的重点在子午线轮胎项目上，这将使中国轮胎行业产品格局发生显著改变。斜交胎在夹缝中生存，子午胎风头日劲。但是子午线轮胎的技术和发展趋势掌握在外资企业手中，中国本土企业在子午线轮胎的竞争中处于下风。同时，受扩能影响，全钢子午胎市场供求结构也将发生很大变化。

〖D〗、 民国初期，地处民族工商业萌芽地的广州先声夺人；上世纪中叶，经济增速亚洲居首的东三省蕴育了当时最大的橡胶工业基地，有着洋派思维的上海率先“走向全国”；新世纪之初，发展模式让全世界惊奇的山东广饶大王镇轮胎产业集群和衡水桃城工程橡胶产业集聚区，则是民营经济崛起的最好注脚。

〖E〗、 丰田此次召回事件涉及范围广、数量大，造成的直接和间接损失将难以估算，全球各机构估算的损失金额也从几亿到几十亿美元不等，十年前著名的福特轮胎召回案使福特损失了几十亿美元，可以想到丰田这次付出的代价。

〖F〗、 另外要看到国外对我们贸易保护主义的措施并没有伤及我们的筋骨，我们中国今年前三个季度，我们出口8千6百多亿美元，真正遭受到反倾销或其他贸易措施在102亿美元，也不过就是1%多一点，所以对我们整个贸易出口不是主流的东西，但我们不能说因为占的比例很小，只占1%、2%我们就不重视它，我不是这个意思。

轮胎厂9名员工确诊新冠肺炎!

疫情尚未结束，轮胎人不可大意！近日，缅甸孟邦必林镇一家轮胎厂9名员工确诊，情况危急。孟邦公共卫生局已于9月18日下令封锁轮胎厂。据介绍，该轮胎厂有600名左右员工，其中1名员工9月16日确诊。其密切接触者18人中，9月18日早上有8人确诊。据了解，8月16日开始，缅甸本土病例增加，呈现“井喷式”增长。

山西：晋城市排查抽样送检的汽车轮胎外包装样本新冠病毒核酸检测结果呈阳性。相关接触人员已全部实行隔离观察，进行大范围核酸检测，相关涉疫产品已全部封存，产品及环境已全部进行终末消毒。

据外媒报道，由于受到新型冠状病毒肺炎疫情的影响，并且考虑到员工的生命安全问题，米其林宣布将关停法国、意大利、西班牙的工厂。倍耐力减慢生产速度以应对疫情 3月10日，倍耐力意大利Turin工厂一员工感染新冠疫情，为保障员工的安全，意大利迅速采取应对措施，减慢生产速度以应对这一突发状况。

据悉，在法国的米其林轮胎工厂已于 3 月 16 日下午关闭，意大利和西班牙工厂于 3 月 17 日开始关闭，具体关停多久未公布，视疫情的具体情况而定。在关闭的米其林轮胎工厂中，共雇佣了 2 万名员工。此外，3 月 10 日总部位于意大利米兰的倍耐力轮胎称，工厂发现了一例新冠肺炎确诊病例。

月20日怀化市新增3例新冠肺炎确诊病例（轻型，系父子3人），均已闭环转运至定点医疗机构隔离治疗。另有3名初筛阳性人员正在复核，已落实隔离措施。 以下是3例确诊病例的详细信息及行程轨迹：确诊病例1基本信息：男，11岁，居住在怀化市鹤城区轮胎市场，鹤城区舞水路小学学生。

新能源汽车轮胎怎么选？

生产日期：优先选择近1年内生产的轮胎（生产日期编码如“3523”表示2023年第35周生产），避免橡胶老化影响性能。抓地力强化新能源汽车因电池重量增加（通常比同级燃油车重200-300kg），且电机瞬间扭矩输出大，对轮胎抓地力要求更高。

固特异 优势：固特异轮胎耐磨性强，使用寿命较长。其轮胎花纹设计合理，能在各种路况下保持较好的抓地力。例如固特异御乘系列，不仅在干地和湿地性能上表现出色，还具备一定的降噪能力。 适用场景：对于经常长途驾驶，行驶路况较为复杂，注重轮胎耐用性的新能源车主是不错的选择。

总之，在选购新能源汽车轮胎时，家庭用户可优先考虑普锐玛的均衡性能；有高端舒适需求的选米其林；有运动操控偏好的选倍耐力或固特异，具体还可根据车型尺寸与使用场景进一步匹配。

新能源汽车轮胎可考虑佳通、米其林、朝阳、普利司通、韩泰等品牌。以下是具体分析：佳通：作为全球领先的轮胎制造商，其第六代产品佳通驾控P10采用三段弧设计优化接地面积，干湿地抓地力显著提升，制动距离缩短且弯道响应灵敏，同时具备静音升级功能，适配奥迪A小鹏P7+等智能车型。

新能源车选轮胎，东风轮胎确实表现出色 说起东风轮胎，这个拥有深厚历史底蕴的品牌，最初是为第二汽车制造厂（今东风汽车集团）提供配套轮胎的。经过数十年的发展，它不仅在特种车辆领域有着卓越的表现，如今在民用市场上也凭借其高品质、高性价比、长里程、长寿命等特点，获得了广泛认可。

2020年轮胎经销商倒闭、拍卖名单!

〖A〗、 如FinTyre公司作为欧洲大型轮胎经销商宣布破产，在轮胎行业引起轩然大波。FinTyre公司是欧洲领先的轮胎分销商，破产的Reifen Krieg集团是德国替换轮胎分销市场的领导者，在德国大约占据10%的市场份额。但是入不敷出的经营最终还是将这家公司彻底击垮。

〖B〗、 欧洲大型轮胎经销商FinTyre公司宣布破产，在轮胎行业引起轩然大波。FinTyre公司是欧洲领先的轮胎分销商，破产的Reifen Krieg集团是德国替换轮胎分销市场的领导者，在德国大约占据10%的市场份额。但是入不敷出的经营最终还是将这家公司彻底击垮。

〖C〗、 烟台芝罘运达经贸有限公司成立于1996年，算得上一家老牌轮胎经销商了，但是最近该公司一批价值近500万的轮胎被法院查封、拍卖。

〖D〗、 现在看来轮胎企业洗牌迎来新的阶段，也就是整合轮胎企业的产能。2020年11月4日南京市江宁区人民法院发布了公告，关于南京苏京伦橡胶有限公司破产清算一案。

这家轮胎企业撑不住了,被全盘接手

受市场不景气和疫情的双重打击，已经有轮胎企业撑不住了。据有关信息报道，山东德马克轮胎有限公司由山东银宝大陆轮胎有限公司全部接盘，并且相关交接事宜已经完成，2020年2月26日恢复生产。据有关信息介绍，德马克轮胎成立于2016年6月，注册资本4200万元，主要生产全钢子午线的卡客车轮胎，工厂位于山东淄博。

烟台芝罘运达经贸有限公司成立于1996年，算得上一家老牌轮胎经销商了，但是最近该公司一批价值近500万的轮胎被法院查封、拍卖。10 山东德马克轮胎有限公司 受市场不景气和疫情的双重打击，已经有轮胎企业撑不住了。

盈利模式崩溃：靠卖车，绝大多数经销商根本无法实现盈利，全靠周边的售后保险、返利、装饰业务来维持门面，但这套系统也撑不住了。例如，今年6月18日汽车置换补贴政策暂停后，市场迅速进入冰封，山东一家某新能源品牌的经销商集团公司二十多家门市关门，影响了上千名车主交车。

我不认为这是坏事，虽然轮胎抓地力不强削弱了锐际的过弯速度，但使得它在过弯时的车身动态容易捉摸，方向给多一点，或是油门给大一点，车身都能如实反应，让人有操作的乐趣——真正是人在开车，不是车在开人。